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王梦恕:解决春运难题关键要拉长春节假期

南都:回收成本后,票价是否会降?

与导弹防御领域相比,中美在战略反潜领域的竞争有两方面的不同:

本文节选自2015年第19期总第549期《凤凰周刊》封面故事《草莽周永康》

南都:12306购票网站一直被人所诟病。

南都:修一条高铁,多少年才能回本?

王梦恕:主要是铁路利润不能分成,入股后还要按照铁路的折旧进行计算,民间资本投入者心里面不平衡。其实,要多动员私营企业投资铁路,这绝对能赚钱。一条铁路可以运行100多年,而一个工厂大多只有二三十年寿命,原因在于产品转型升级。资金投入到铁路行业,盈利的时间就拉长了,绝对比存银行划算。

走进一家网吧,前台网管抬头一看是江永秀,就习以为常地低下了头没有说话。记者跟着江永秀绕着整个网吧走了一圈,江永秀仔仔细细看过了电脑前每一个人后,颇为满意地对记者说:“今天没有。”

王梦恕:合并除减少恶性竞争,也有利于提高技术水平。同技术产业大合并,技术垄断,提高技术水平。但是,技术垄断不等于经济垄断。另外,二者合并还减少了在国外的整体支出。外驻人数减少,能节省很多开支。二者合并的体制还是很好的,有利于技术发展,有利于节约投资,有利于我们到国外拿项目。

根据深圳市政府领导班子成员变动和工作需要,日前深圳市政府党组会研究决定,对深圳市政府领导班子成员工作分工进行调整。8月29日,深圳政府在线公布的最新调整之后的工作分工做了公示。

黑手频伸,医保金被大肆套取,背后是谁在纵容——被“围猎”的社保局长

一位华为海外内部人士告诉记者,这次涉及考核分为C和D档,比例“可能”比往年更高。以前末位淘汰并不是太严格,考核也只会涉及到D。

采写:南都记者吴铭实习生蒋慧桢姚欣欣白小豆发自北京整合:陈实

王梦恕:根本不贵。主要是设备折旧费占很大比例。如京沪高铁投入2200多亿,设备折旧一般按10年到15年计算。如果按10年计算,每年就是220多亿,还包括各种运营费、能源费、工人工资等,加在一起,才确定的票价。

会议决定,今后三方将加强农村产业融合、农产品质量安全、农业科技创新、农业品牌培育、乡村资源可持续利用等乡村振兴方面的经验互鉴;持续保障本地区粮食安全,促进民众营养健康;联合开展基础研究,推动资源节约型和环境友好型农业发展;继续加强跨境动植物疫病防控合作;加强在20国集团、亚太经合组织、联合国粮农组织、世界动物卫生组织等多边框架下的合作;中方还倡议以“中日韩+1”的模式,共同探索在第四方市场开展农业农村合作。(完)

南都:你认为,高铁是否应该提速?

此案的调查过程一波三折。先是德方某检察官在5月24日介绍案情时在未经核实的情况下发表了有辱受害人声誉的言论。中国驻德国大使馆随后对此发表声明称,已多次向德方提出严正交涉并表达了对该检察官不负责任言论的强烈不满。

目前,海口已要求规划局和新海港规划单位启动新海港待渡区的规划,争取年内开始建设。此外,海口还将启动智慧港的开发建设,市科工信局将推出预约排号系统,根据手机号码和车牌号码进行排号。未来,旅客和车辆能根据排号预计等待时间,合理安排出行计划。(记者邢东伟翟小功)

8000亿预算并非全由中央财政出,各省区财政也要承担

———全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师、中国工程院院士王梦恕

华为海思总裁致信:多年备胎一夜转“正”,将科技自立。

张五进表示,截至目前,该局已接受群众举报涉枪涉爆线索1000余条,核实546条,从中破获涉枪涉爆案件114起,累计兑现奖励66.5万余元。(完)

2000年6月-2001年3月省乡镇企业局办公室副主任(其间:2000年4月-2001年1月省委党校中青班学习);

京沪高铁客流量足够大,估计10年能收回成本,但按照规定,在既定回收成本的12年时间里,票价基本上不作调整。

第二十三条公积金贷款利率按中国人民银行公布的法定利率执行。

为保证此项调查的专业性、科学性、公正性,央视财经频道联合专业市场调研机构央视市场研究股份有限公司,在抽样方案、问卷设置、调查执行、质量监控、数据分析、指数模型等方面展开深度合作。

南都:有些旅客还是认为高铁票价太贵了。

王梦恕:考虑到每年物价上涨速度,实际上票价每年都在降。回收成本后,如果满足不了运营期间能源、资源的消耗,还要调高票价。超过固定的回收成本的年限,票价就要提高,否则铁道系统就要吃亏。但提高票价需要非常慎重,尤其是货运,铁路货运更不敢提价,因为那会严重影响全国物价。过去,铁路货运数十年不敢提高运费,只能牺牲铁路职工利益来为大家服务。

王梦恕:8000亿预算并非全由中央财政出,各省区财政也要承担。如成都到西安高铁,地方与中央按一定比例出资。以前是三七开,省财政出资30%,中央财政出资70%。有的省,比如广东,可能地方出资70%,中央财政出资30%。如果经费压力大,铁路总公司也要出资一部分。铁路总公司就要去贷款,如果贷款不能按时下达,中铁、中铁建等施工单位的各建筑局就会由于资金缺乏,到附近银行贷款。由于贷款税率较高,现在每个建设局贷款额有二三十亿元,负载率达90%。但全国大的铁路网就要形成,各相邻省会高铁正连接。短距离的线网建设,不会花巨额经费。2015年底铁路里程将达12万公里,原定2020年的中长期规划目标将提前五年完成。每年,铁路运输总收入达1500亿,估计到2035年贷款将还清。到2040年,铁路建设要达17万公里。

马谡是荆襄人氏,长期活动于南方,所效力政权都没有较大规模骑兵建制,因此他对北方常见的骑兵战比较陌生,对魏军铁骑战斗力也没有准确认识。

玉磨铁路北接玉溪,向南经普洱市、西双版纳州,至中老边境口岸磨憨,与在建的中老铁路老挝段相连。线路全长508公里,为国家I级电气化铁路,开行旅客列车速度目标值160公里每小时。这是我国推进“一带一路”倡议、与周边国家互联互通的重要交通基础设施。

此外,原属于自然生态保护司的秸秆焚烧污染防治职责被划入大气环境管理司,原属自然生态保护司的“农村土壤污染防治”职责被划入土壤环境管理司。

山西省委原常委、副省长杜善学,曾是三晋政坛的明星人物,许多人巴结还来不及,偏偏刘向东不给面子。在一次全省环保系统会议上,刘向东点名批评杜善学主政的城市,还当众让该市环保局长回去捎句话:“他不给山西环保事业的面子,我就不给他面子。”此后,杜善学亲赴太原宴请刘向东,刘向东却推说要赴另一个饭局,直到晚上八点才到。

南都:南车、北车为什么会重组合并?

考虑到每年物价上涨速度,实际上票价每年都在下降。回收成本之后,如果满足不了运营期间能源、资源的消耗,还要调高票价。超过固定的回收成本的年限,票价就要提高,否则铁道系统就要吃亏。但提高票价需要非常慎重,尤其是货运,铁路货运更不敢提价,因为那会严重影响全国物价。

对于网传婕斯公司疑似为传销公司一事,办事处的工作人员则表示,瑞士国家旅游局并不会对公司的信息,以及公司到底从事什么行业进行调查,“我们只负责给申请会奖旅行的公司提供和旅行有关的咨询服务,但对公司具体是干什么的这个就像是个人隐私一样,我们不会去调查活询问。”

王梦恕:现在到必须修铁路的时候了。国内修建的同时也要考虑走出国门,在国外修建,让高铁“走出去”。只有双管齐下,才能拉动我国经济持续快速发展。

资料显示,浙资运营注册资金100亿元,经营范围为投资管理、资产运营、股权管理与资本运作、产业基金、金融服务等,是浙江国有资产资本化的“操盘手”。今年以来,浙资运营已主导发起设立了100亿元浙江省国企改革发展基金、50亿元浙江省新兴产业基金等,持续助力产业转型升级,并参与了盾安集团阶段性债务风险化解工作。

(十六)缩小城乡基本公共服务差距。鼓励省级政府建立统筹规划、统一选拔的乡村教师补充机制,通过稳步提高待遇等措施增强乡村教师岗位吸引力。增加基层医务人员岗位吸引力,鼓励县医院与乡镇卫生院建立县域医共体,鼓励城市大医院与县医院建立对口帮扶、巡回医疗和远程医疗机制。建立公共文化服务群众需求征集和评价反馈机制,推动服务项目与居民需求有效对接。推进城乡低保制度统筹发展,健全低保标准动态调整机制,确保动态管理下应保尽保。提高城市、县城、小城镇、中心村公共服务联动性。(发展改革委、教育部、民政部、财政部、文化和旅游部、卫生健康委、人力资源社会保障部、各省级有关部门负责)

南都:是不是真的已经到高铁“走出去”的时候了?

今天上午10时,台风“苗柏”位于深圳市东南方大约251公里的海面上,中心附近最大风力9级,中心最低气压988百帕,并且还在继续加强。受其影响,深圳在今天午后将迎来阵雨或雷阵雨,今夜到明天白天还将有暴雨到大暴雨,沿海和高地最大阵风或将达到10级。

其实,时速250公里标准的铁路,现在已经可以保障每小时220公里的运行速度。北京到西安的铁路线上已经做了试验,非常安全。

南都:每年春运看到大家抢票回家的场景,您是怎样的心情?

南都:如何确保高铁的行驶安全?

王梦恕:高铁白天行驶,每晚要进行全线安全检查,这非常关键。固定在每晚12点至第二天凌晨4点。数以万计的铁路工人按照分工进行全面检查。包括对机车、车轨、供电系统、自动控制系统等的检查。比如两条钢轨的间距、高差不能超过两毫米。

引进民资主要是铁路利润不能分成,入股后要按照铁路的折旧进行计算,民间资本投入者心里面不平衡。

南都:高铁的车速是怎么定的?

英媒援引施密特的观点表示,这项战略还提到,“到21世纪中期,中国人民解放军将成为一支世界级的军队”。

记者:为了更好规范家电维修行业,政府部门应承担起哪些责任,做到有效监管?

王梦恕:购票软件修改之后,这方面问题就得到很好解决。有些人认为,要公开购票软件。如果公开了,就会有人查找软件漏洞。现在我就保密不公开,你根本不知道我是用什么软件,就钻不上空子,有效控制票贩子。现在还有些票贩子,是他们硬排队,那就没办法了。

南都:钱不到位,修铁路的费用怎么解决?

我就通过认识的南京的记者、报纸之类,还到街道居委会去问,就这样通过各种手段一个一个找出来。

据台湾“风传媒”27日报道,岛内生物医药企业浩鼎生技公司不久前宣布,针对乳腺癌开发的新药主要疗效指标未达到统计学上显著意义,引发公司股价重挫。不过与此同时却发生令人意想不到的3件事:一是“中研院院长”翁启惠说,“这款药以疫苗角度看非常成功”;二是消息曝光前,竟有不知名投资人在市场借券卖出,引起监管机关调查;三为蔡英文23日展开“产业之旅”会见浩鼎董事长张念慈时,鼓励称“你们要加油”。文章质疑,浩鼎市值蒸发300多亿新台币,市场对浩鼎如此严苛,“中研院”院长与“总统”当选人却不断送暖,“让人思索有其他原因”。文章称,这一切恐怕都源于浩鼎生技的持股结构。浩鼎第五大股东是一家名为富钛投资的公司,而该公司董事蔡瀛阳恰恰是蔡英文的亲哥哥。富钛投资原名洁生投资,是以蔡英文父亲蔡洁生之名创立,曾参与投资创立宇昌公司,与蔡英文家族关系紧密程度可见一斑。

研究人员表示,这种新材料不仅能用于存储甲烷,还可存储二氧化碳、氨气等小分子气体。

“同时,不吃发霉食物,限制高能量密度食物,避免含糖饮料,限制红肉摄入,避免加工的肉制品。要通过膳食本身满足营养需要,不推荐使用膳食补充剂预防癌症。”王陇德强调。

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所以从奥巴马时代,尽管美国还没有从经济危机中完全复苏,他就推出亚太转移战略,军事力量60%以上转向亚太。同时开始建立把中国排斥在外的TPP,还和印度等建立所谓的包围中国的民主之弧。

王梦恕:春运难不会持续发生。刚过去的2015年,没有出现在重大火车站滞留旅客的情况。当天到火车站去买票,还会遇到不少退票。所以说,春运的难题已经解决。其实,去年春运已经没有乘客滞留两三天而买不到车票。解决春运的难题,关键还是把春节假期时间拉长。2015年春节,有许多央企放假12天,甚至15天,交通压力大的问题就好多了。

在几天的走访中,北青报记者了解到,被盗住户家既有开发商自带的门锁,也有业主自己选择的智能门锁。那么什么样的锁才是“安全级别较高”的呢?居民们怎样做才能降低被盗风险呢?

各省(区、市)遴选具备资质条件的职教师资培养培训基地、大中型企业等,采取校企合作、工学交替、线上线下等组织形式,分层分类开展教师示范培训。培训要模块化设置课程,将师德素养、工匠精神、“双创”教育、信息技术等列入培训必修内容,实行集中脱产学习和网络自主化研修相结合,开展训前诊断、训中测评、训后考核,加强教师的师德养成、专业知识更新、实践技能积累和教学能力提升。重点支持新一代信息技术、生物技术、智能制造、节能环保等新兴产业及特色农业、种养业、民族传统工艺等扶贫产业领域教师培训。鼓励支持有条件的地方选派优秀教师校长到国(境)外进修,学习发达国家和地区职业教育理念、教育教学方法手段和先进技术技能。

王梦恕:主要是资金问题,现在很难到位。李克强总理在政府工作报告提到“2015年铁路投资要保持在8000亿元以上,新投产里程8000公里以上”。

从机车寿命、空气动力学原理等方面考虑,我们是按照每小时385公里标准验收。可实际上,结合机身寿命、火车空气动力系数,为了保障安全,火车实际运行速度控制在每小时300公里。

王梦恕:在高速铁路上,日本是走在前面,他们的二极管、电阻电容等核心元器件做得较好,有很多技术值得学习,如分散牵引技术。但日本最大的缺陷是轨道技术上不行,钢轨稳定性不够,而中国轨道技术在世界上领先。

此外,仍有部分上市公司大股东频频新增大手笔质押情况。2018年12月21日,有近20家A股公司披露了大股东的新增股权质押情况,其中部分为补充质押。以科伦药业为例,公司董事长、控股股东将所持公司2015万股质押给融通资本,该笔股份占其所持股份比例的5.31%。

“通过追溯系统,大家可以了解一枚鸡蛋生长的全过程,包括生长环境等信息。”四川战旗飘扬农业发展有限公司相关负责人介绍说,借助互联网,公司还研发了互种养平台,用户通过手机就可以实现远程种养,想吃什么就种什么,QQ农场走进了现实。

王梦恕:一般是在运行测试半年之后,如果没有问题,就可以提速。有些地方比较复杂,测试时间是一年。比如京沪高铁测试时,从低到高,最高速度是在设计时速350公里的基础上提高10%,就是每小时385公里,如果火车机身没有出现问题,就交付铁路局使用。

南都:春运的难题什么时候才能彻底解决?

王梦恕:一般定的时间是10-12年,人口特别少的地方最多15年。如京沪高铁,定的是12年收回成本,这是硬指标。2011年,京沪高铁定出的票价,大家觉得贵,但包括投资的利息,要均摊在车票里。现在看来,京沪高铁客流量足够大,估计10年就能收回成本。不过,按照规定,在既定的回收成本的12年时间里面,票价基本上不作调整。其实,物价每年要上涨3%。因此,在高铁票价不变的情况下,每年票价都降了3%。

国内修建的同时也要考虑走出国门,在国外修建。只有双管齐下,才能拉动我国经济持续快速发展。

现在看铁路还要继续提速,但要有个过程。

在虹桥站,平均每天的人流量在8万人次,如果到春运最高峰,人流量会增加到20多万人次。如何对人流量进行有效的控制,不发生危险的踩踏事件。针对这个问题,虹桥站派出所,今年又采用了一项黑科技,客流热力成像图,让民警足不出户就可以“眼观六路,耳听八方”。

南都:中国高铁建设面临主要问题是什么?

解决春运的难题关键还是把假期时间拉长。2015年春节许多央企放假12天甚至15天,交通压力大的问题就好多了。

王梦恕:现在各省短距离铁路,可以允许民间资本进入,因为短的铁路线可能只耗资几十亿元。实际上,民间资本已经进入运煤货运专线。如从内蒙古经陕西、山西、河南、湖北、湖南,进入江西的“蒙华铁路”全长1837公里,就是共同出资修建。铁路总公司占股50%多,其他煤矿企业资本占30%多,还有私营企业投资。不过,这条运煤专线还在准备标书阶段,预计2015年秋季开建。原估算花费1500多亿元,现在应该涨到2000多亿元,但资金基本上能保障到位。还有五条运煤专线正在勘测。

南都:日本高铁技术也很先进。

当天,芝加哥期货交易所玉米市场交投最活跃的7月合约收于每蒲式耳3.9175美元,比前一交易日上涨2.5美分,涨幅0.64%;小麦7月合约收于每蒲式耳4.8925美元,比前一交易日上涨7.75美分,涨幅1.61%;大豆7月合约收于每蒲式耳10.5325美元,比前一交易日下跌4美分,跌幅0.38%。

通报说,山东省对邹城市违法违规举债直接责任人员、市政协副主席姚某(时任市总工会主席)给予党内严重警告、行政降级处分;对负有重要领导责任的时任常务副市长李某给予党内警告处分。此外,时任邹城市市长谢某负有主要领导责任,正按规定程序核查处理。

王梦恕:不是抢票,是一个人买太多票。有人不同时间的票都买,多达十几张票,这很大影响铁路的管理。铁路系统要根据售票情况提前准备不同级别的车辆。最后出现大量退票情况,很大程度影响铁路调整的计划。刚刚结束的春运,没提前购买车票的旅客,当天去车站都能买到票。提前售卖是为让乘客购票更方便,而不是想让你一个人买很多票。

四方上下曰宇,往古来今曰宙。浩渺的宇宙中有无数普通或者奇妙的对称性。而代表空间的宇和代表时间的宙,本身也是一对对称性。如果物质同时满足时间和空间对称,科学家就认为他们满足宇称时间对称。为了研究物质的各种奇妙特性,科学家们会用各种方法调控出宇称时间对称状态。

华商报记者从怀化市纪委获悉,滕树旗目前的职务并非网帖写的“市委巡视组副组长”,而是“市委巡视联络办副主任”。该部门是中共怀化市委巡视工作联络组下设的办公室,负责与省委巡视办的日常联络等工作。根据《中共怀化市委巡视联络工作规定(试行)》,联络办设主任1名,由市纪委副书记兼任;副主任2名,由市纪委和市委组织部各派一名副处长级干部担任或兼任。

王梦恕:现在来看,铁路还要继续提速,但要有一个过程。比如,兰州到乌鲁木齐的铁路已经提速,计划按每小时200公里速度运行。但由于那一区域季度昼夜温差太大,影响轨道稳定性,现在速度控制在每小时180公里左右运行。我也在提议尽快提速。其实,兰州到乌鲁木齐的轨道系统已经是按每小时350公里速度标准修建,包括坡度、曲线,也是按这个标准设计。提速是很容易的事情。不过,考虑到西部地区风大、沙大、紫外线强、昼夜温差大等因素,还是安全第一。

南都:钱不够,是否考虑过引进民间资本?

“民间资本已经进入运煤货运专线”;“京沪高铁客流量足够大,估计10年就能收回成本”;“铁路还要继续提速,但要有一个过程”……全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师、中国工程院院士王梦恕连续四次担任全国人大代表,3月11日晚在河南代表团驻地接受南都专访,就春运抢票难、高铁票价高等热点话题进行解答。王梦恕针对中国的隧道、铁路、地铁等建设问题,在全国两会期间曾经多次提出议案。

新京报:你此前说过内心也有矛盾,想人贩子死,又怕他死,这是为什么?

据了解,应急管理部此前针对甘肃省江顶崖滑坡等地质灾害灾情险情,已派出工作组赶赴现场,全力指导和协助地方开展应急处置各项工作。(曾金华)

南都:引入民间资本的困难是什么?

环保干部任职地方让一些环保人觉得振奋,继而叫好。于是有观点称,这一趋势可以来得更猛烈些,让更多环保干部前往环境欠账的地方,以充分的环保经验改善城市环境。

据了解,麻柳加注码头早在2015年初就已竣工,并且具备了加注条件。但由于审批事项还没办完,这座已建成3年多的码头被迫闲置至今。

随后,他们冷静的把尸体拖到床底下,用布包好死者的脚,洒上墨水掩盖血迹,清洗现场,把门锁上,关了死者的手机,扔到围墙外。

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